В терминах диаметрального угла наклона мы будем иметь. Эта сила передается на зубцы шестерни. Часть, которая передается шестерне вдоль линии, перпендикулярной линии зуба. В то же время спиральный угол наложил бы силу на противоположные стороны шестерни. И поскольку мы обнаружили, что.

Это уравнение для поперечной тяги в спиральных передачах. Этот эффект бокового удара может быть очень большим и иногда вызывает раздражающие проблемы при установке винтовых передач. Рисунок 5 Сила в спиральных зубах. Чтобы устранить проблему поперечной тяги, винтовые шестерни часто монтируются в противостоянии, как показано на рисунке. Когда винтовые шестерни установлены таким образом, боковые силы двух зубчатых колес выступают друг против друга и в то же время отменяют друг друга. И точно так же и для шестеренок.

В качестве глобального результата нет эффективной боковой силы для лечения. Единственным реальным недостатком системы является то, что это очень дорого. Рисунок 6 Противоположные пары винтовых передач. Из рисунка 6 видно, что одна и та же работа могла быть выполнена с помощью одной пары зубчатых колес, так что каждая из них имела две противоположные компоненты винтовых передач. Такие механизмы изготавливаются и называются стартовыми шестернями. Эскиз этого типа передач показан на рисунке.

Не существует общепринятого стандарта для пропорций зубчатых колес. Было опробовано несколько успешных систем. Обычно винтовые шестерни приобретаются парами и редко связаны с другими. Поэтому отсутствие стандартизации редко вызывает проблемы. Однако это следует иметь в виду при работе с этим типом передач. Кроме того, поскольку пропорции зубов изменяются, углы наклона диаметра не должны использоваться для вычисления радиуса табуляции. Тогда подсчет зубов можно, однако, подсчитать для расчета пропорций шестерни.

Рисунок 7 Модель зуба для начинающих. Шаг 1 Изучите все компоненты, чтобы убедиться, что они не повреждены. Определите правый и левый шнур винтовых передач. Подсчитайте и запишите количество зубьев в каждой передаче. Соберите механизм, показанный на рисунке, используя масло для качества инструмента, чтобы смазать втулки муфтами.

Рисунок 8 Экспериментальный механизм. Шаг 4 Несколько раз поверните механизм вручную, чтобы убедиться, что он свободен. Цилиндр шестерни должен поворачиваться внутрь, как показано справа от рисунка. Шаг 6 При повороте шестерни по часовой стрелке увеличьте скорость, перемещая регулятор до примерно 8 вольт. Измерьте угловую скорость с помощью шестерни, обозначенной транспортиром, чтобы определить угловую скорость двигателя.

Шаг 7 Измерьте обороты на несущей шестерне и запишите угловую скорость. Шаг 8 Если боковая толчка присутствовала, но она не будет очень очевидной, осторожно доберитесь до стрелки передач и коснитесь ее пальцем. Это должно увеличить нагрузку и боковую тягу. Запишите обратную связь шестерни.

Шаг 9 Повторите шаги 6, 7 и 8 для напряжений 7, 6 и 5 вольт. Шаг 10 Переместите винтовую шестерню с помощью левого каната и прикрепите ее правой канатной шестерней и сформируйте противоположную пару типа, показанного на рисунке. Шаг 11 Повторите шаг 6 до 9 и напишите свои результаты в таблице данных.

Шаг 13 Вычислите радиусы скорости одной скорости передачи данных. Шаг 14 Рассчитайте радиусы скорости противоположной пары, используя те же данные. При анализе этих результатов необходимо учитывать три момента. Если радиальный зуб является простой связью, которая будет равна скорости радиуса, как бы она закрылась?

Сначала вам нужно установить шестерни, чтобы установить их позже, при установке этих механизмов легче надеть уже собранную конструкцию, чтобы они не имели хорошей муфты и могут иметь торможение. Если используется двойная муфта, произойдет значительное изменение скорости.

Ответ на этот вопрос говорит нам, что да, что скорость будет уменьшаться, но при уменьшении мы избегаем проблемы бокового толчка, и нам лучше уменьшить скорость, которая вызывает у нас толчок, потому что, если она встроена в машину, она может достигать чтобы уничтожить его.

Если используется двойная муфта, это будет означать изменение бокового нажатия. Угол спирали равен 30, а нормальный угол наклона - это угол диаметра в диаметре? Каков круговой угол наклона шестерни проблемы 1? Каков нормальный круговой угол наклона в задаче 1?

Какова должна быть минимальная ширина зуба в проблеме1? Если шестерня проблемы 1 вращается на 75 ° по часовой стрелке, каков будет угол поворота шестерни? Каков радиус скорости в беде? Это крутящий момент, передаваемый шестерней проблемы 1, какой будет боковой удар?

В задаче 7, какой крутящий момент передается шестерней? Планетарные зубчатые передачи используются для широкого спектра применений в машинах. В этом эксперименте мы рассмотрим некоторые эксплуатационные характеристики планетарного типа. Когда Джеймс Уатт разрабатывал свой артефакт, которому он использовал определенные механизмы для существующих патентов, было затруднено. В результате и разработано несколько новых диапазонов механических артефактов. Такое планетарное редукторное устройство или планетарные зубчатые передачи на фигуре Некоторые из этих поездов характеризуются наличием центра вращения, который не фиксирован.

Рисунок 1 Основная планетарная передача. Планетарная передача может работать в любой области тремя различными способами. Если планетарная передача закреплена на планетарном носителе и становится солнечной или вызывает деревья-несущие, то весь механизм прокатки.

Если дерево-носитель закреплено так, что солнце не может вращаться, а планетарные шестерни образуются в простом поезде. Этот случай похож на случай солнечного снаряжения и планетных деревьев. Если солнцезащитное дерево закреплено, а дерево несущих катится. Затем планетарная шестерня валится в своем центре, а также на солнечной шестерне. Возвращаясь к перевозчику, революция заставляет планеты застревать, чтобы совершить полную революцию над солнечной шестерней. В то же время планетарный механизм вращается вокруг своего центра, который несколько раз определял долю зуба в сумме этих двух оборотов.

Так как это происходит во время вращения кронштейна несущей, пропорция планетарных передач имеет угловую скорость несущего рычага. Обратите внимание, что центральное дерево и планетарная передача рулон там, отношение положительное. Рисунок 2 Планетарный поезд с двумя планетарными передачами.

Хотя преимущества устройства планетарной передачи заключаются в том, что можно использовать более одной планетарной передачи. Дополнительные планетарные шестерни не изменяют вышеупомянутые отношения, но позволяют распределять нагрузки, передаваемые на большее количество зубов. На рисунке 2 показан кусок планетарных систем с двумя планетарными передачами.

Любое разумное количество планетарных передач может распределять нагрузку таким образом. Во многих практических случаях ограничения пространства позволят разместить только четыре планетарных механизма. В этой реальной практике будут использоваться три из планетарных передач, которые очень часто используются.

Планетарные поезда также могут быть построены с использованием внутренней шестерни вместо солнечной шестерни, показанной на рисунке 1, и когда это делается, внутренняя шестерня обычно называется кольцевой шестерней. На рисунке 2 показан этот тип зубчатой ​​передачи.