Крупнейшее пресс-агентство в мире, год назад, подготовило крайне неблагоприятный отчет для топливного сектора. Этого достаточно, чтобы вызвать кризис на нефтяном рынке. Новый доклад Международного энергетического агентства дополняет это видение. Только экономия на транспорте позволит сократить ежедневное потребление нефти на 11, 6 млн. Баррелей. Это шесть супертанкеров в день! Влияние прогресса и правил: Нидерланды, Франция, Германия, Великобритания и даже Индия планируют ввести запреты на продажу легковых автомобилей.

Но и альтернативные виды топлива, включая природный газ, что снизит спрос еще на 13, 5 млн. Это на 36 миллионов баррелей меньше, чем прогнозировалось прогнозами топливного гиганта. Хотя он путешествует по Лондону, Тео-Эллис, 47-летний таксист, заправляет свою машину в Кобхэме, в 35 милях. Это потому, что, будучи первым водителем такси в Европе, он использует машину на воде, которая испускает только воду.

Почему крупнейшая европейская нефтехимическая группа подрывает отрасль, на которой она сидит? По этой стороне Атлантики, предвестники революции более заметны, последствия дела Дизельгата - суровые, а чиновники - твердые. В Гааге, где у Шелл есть место, здесь много такси, как такси. Это похоже на то, что ресторан «Стейкхаус» инвестировал в «Кухню Эми» - производителя вегетарианских блюд. Самосвал считает, что это универсальный энергоноситель для транспортных средств, судов и домашних хозяйств. Он утверждает, что благодаря опыту буровых установок он может сократить затраты на производство энергии из некоторых возобновляемых источников на 30%.

Сегодня британская корпорация ищет партнера среди автомобильных компаний для создания сети погрузчиков. Его босс Боб Дадли признался: Будущее принадлежит электричеству. Это наши первые шаги в направлении автомобилей на дороге. Жутко, потому что концерн сожгли себя на инвестиции в солнечную энергию.

Во-первых, он купил производителя солнечных батарей, а затем - батарей, потому что, подобно Элону Маску, он хочет, чтобы его клиенты хранили солнечную энергию в своих домах. Теперь он намерен обогатить свои бензозаправочные станции зарядными устройствами. И это изменит спад и вызовет снижение спроса на ископаемое топливо. Одна отрасль - разные прогнозы. Как возможно, что на этой стороне Атлантики рынок нефти рушится, а с другой - процветает? Благодаря ему проблемы с топливом оказывают большее влияние на принятие политических решений.

Однако они будут поддерживать корпорации, они должны верить в свою силу и перспективы. Поскольку электромобили отправляются в топливо, нефтяные гиганты подрывают их важность. И они блокируют явку развития моторизации, которая в Европе уже превращается в электронные машины. Число АЗС также падает, особенно в крупных городах. Например, в Манхэттене их было всего 40, и все было позади.

Чем дороже район, тем меньше станций, потому что убывающая прибыль подталкивает их к периферии. Польские топливные компании гораздо ближе к европейским, чем американским. А также в Германии и Чехии. В Германии Мюльхайм запустил водородную заправочную станцию, а на 30 станциях в Чешской Республике - природный газ. Все это, как сообщает Орлен, - это пилотные действия. Они должны ответить на вопрос о том, что стоит вкладывать в более крупные масштабы и на другие рынки.

Из них 12 по маршруту Варшава-Труйямясто: в Варшаве - два, в Трушмиеце - четыре, а остальные - между. Новые зарядные устройства предназначены для работы со всеми типами электромобилей и имеют мощность не менее 50 кВт. Смотрит на оранжевое пламя на выходе из близлежащей газовой башни. Стоя почти на 50 м над изумрудными водами Персидского залива, у него есть огненный шар на уровне глаз.

Небольшой порыв ветра обматывает его волной тепла, которая исчезает так же быстро, как и она. То, что они сжигают здесь в течение трех секунд, было бы достаточно, чтобы согреть семью в течение всей зимы, - говорит он. «Они» означают Катар. Правитель этой страны, шейх Хамад бин Халифа Ас-Сани, не будет слишком обеспокоен миллиардами долларов, которые растут на бесчисленных башнях газа, разбросанных в пустыне.

В крошечной стране на Ближнем Востоке есть большие месторождения природного газа, которые будут длиться веками. На прошлой неделе эмир ас-Сани купил шесть островов из Греции. Ключом к богатству Катара было развитие технологии транспортировки газа по-другому, чем по газопроводам. Катар уточнил метод сжижения газа при очень низких температурах до формы, которая может быть загружена на суда. Затем он построил крупнейший флот мощных танкеров, чтобы иметь возможность поставлять весь мир.

Однако не все пошло так, как ожидалось. Катар считал, что Америка станет огромным импортером жидкого природного газа. Поэтому вместо того, чтобы полагаться на сам сырьевой материал, чьи ресурсы внезапно увеличились, Катар решил изготовить из него технологически сложные продукты. Это почти 3 квадратных километра трубопроводов и оборудования, которые превращают природный газ в более дорогие продукты, такие как чистый дизель, авиационное топливо и даже ингредиенты для производства шампуней.

Это также можно рассматривать как страховой полис. Жемчужный завод расположен в Рас-Лаффане, крупном песчаном нефтехимическом комплексе в 80 км от национальной столицы Дохи. Именно так нас радуют эксперты «Шелл», необычайное достижение науки и промышленности. Он использовал так много стали для своего строительства, что было бы достаточно, чтобы установить 50 Эйфелевых башен, а используемые здесь технологии защищают 3, 5 тысячи башен. патенты.

Когда вы стоите посреди этого огромного комплекса, громкий жужжание рабочих машин напоминает звук самолета, спускающегося для посадки. Тем не менее, существуют необычные серии химических реакций, которые превращают природный газ в смазочные материалы, топливо и другие продукты.

Комплекс поставляется двумя морскими платформами, расположенными в 65 км от материка, которые получают сырье с Северного полюса, крупнейшего в мире газового месторождения. Станция очистки сточных вод, расположенная на краю, отделяет нежелательные элементы, такие как сера, оставляя чистый метан.

Вот где деньги. Парафин распадается на ряд продуктов, которые загружаются на танкеры в порту Рас-Лаффан. К ним относятся тяжелый бензин, пластмассовые компоненты, газойль, из которого вы можете получить дизельное топливо, и чистый керосин, который можно превратить в авиационное топливо или обогреваемые дома.

Слишком рано считать этот эксперимент успешным. В то время было совсем не ясно, сможет ли Катар когда-либо заработать реальные деньги на его удаче. Он охватывает площадь в 6000 км кв. и отвечает за 15%. глобальные запасы природного газа. Однако, когда они были обнаружены, технология преобразования газа в форму, которую можно было транспортировать по-другому, чем через газопровод, все еще находилась в зачаточном состоянии.

Эмбарго за эти годы сосредоточило внимание энергетической промышленности на альтернативных источниках энергии. Наконец, появилась возможность разработать технологию охлаждения газа в жидкой форме, а затем нагревать его до газообразного состояния. Ас-Сани положил все на убеждение, что большие газовые дни наконец придут. Не было выбора - у Катара была нефть, но ее ресурсы были скуднее по сравнению с газовыми ресурсами.

Большие нефтяные концерны, называемые «Большая нефть», покрывали расходы на строительство инфраструктуры для извлечения богатства Северного полюса. Они вернули свои деньги, когда горнодобывающие предприятия начали полностью парить, и теперь, в течение следующих десятилетий, они будут делиться своей прибылью с Катаром. Гоночная гонка дала необыкновенные результаты. И мы говорим о стране, где численность местного населения превышает количество жителей Суонси. Катары не платят налоги. Муниципальные услуги, такие как электричество и вода, бесплатны, а также здравоохранение.

Деньги также переходят к власти. В последние годы Катар значительно увеличил свое значение в регионе; он финансировал восстание против полковника Каддафи в Ливии, основал телеканал «Аль-Джазира», влиятельный арабский новостной канал. Как сказал высокопоставленный банкир: Они ясно дали понять, что газ станет топливом будущего. В прошлом году они составляли половину из 27 миллиардов долларов. прибыль группы.

С этого года они будут бесповоротно господствовать. Однако ни один из них не может сравниться с Катаром, наделенным чудом геологии, создание которого заняло 250 миллионов лет, и время, похоже, наконец-то наступило. Газ генерирует половину выбросов углерода и дешевле нефти, поэтому весь мир хочет его использовать. Ни одна страна не имеет лучшего положения, чем Катар, чтобы получить прибыль.

Тем не менее, разработка сланцевого газа является плохим знаком для Катара. Соединенные Штаты начнут экспортировать газ. Те же технологии, которые изменили свой дефицит газа в более чем столетних резервах и вдвое снизили национальные цены на топливо, реализуются в других частях мира: в Китае, Аргентине и Северной Африке.

Проверка на 40 миллионов фунтов - и в будущем их будет намного больше. Но, возможно, они не всегда будут так легко. Перевод: Витольд Туропольски. Процентные ставки должны повышаться. Неудивительно, что банковская индустрия и нефтяные концерны наращивают индексы в первой половине второй половины года.